Murakkab aerokosmik qismlar uchun faqat ikkita operatsiya

Murakkab aerokosmik komponentlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan kompaniya Alphacam CAD/CAM dasturidan foydalangan holda atigi besh oy ichida vertolyot yuk ilgagi uchun 45 ta yuqori texnik qismlar oilasini yaratishga yordam berdi.

Hawk 8000 yuk ilgagi hozirda ishlab chiqilayotgan yangi avlod Bell 525 Relentless vertolyoti uchun tanlangan.

Drallim Aerospace kompaniyasi 8000 funt yukni ko'tarishga qodir bo'lgan ilgakni loyihalash uchun shartnoma tuzgan.Kompaniya allaqachon Leemark Engineering bilan bir qator mahsulotlar ustida ishlagan va yig'ish uchun korpuslar, elektromagnit qopqoqlar, og'ir yuk rishtalari, tutqichlar va pinlarni ishlab chiqarish uchun firmaga murojaat qilgan.

Limarkni uchta aka-uka Mark, Kevin va Nil Stokvell boshqaradi.U 50 yil oldin otasi tomonidan tashkil etilgan va ular oilaviy sifat va mijozlarga xizmat ko'rsatish axloqini saqlab qolishgan.

Asosan 1-darajali aerokosmik kompaniyalarni nozik komponentlar bilan ta'minlaydigan uning qismlarini Lockheed Martin F-35 yashirin samolyoti, Saab Gripen E qiruvchi samolyoti va turli harbiy, politsiya va fuqarolik vertolyotlari, shuningdek ejektor o'rindiqlari va sun'iy yo'ldoshlari kabi samolyotlarda topish mumkin.

Aksariyat komponentlar juda murakkab bo'lib, Midlseksdagi zavodida 12 ta CNC dastgohlarida ishlab chiqariladi.Leemark direktori va ishlab chiqarish menejeri Nil Stokvell ushbu mashinalarning 11 tasi Alphacam bilan dasturlashtirilganligini tushuntiradi.

Neil shunday dedi: "U bizning barcha 3 va 5 o'qli Matsuura ishlov berish markazlarimizni, CMZ Y o'qi va 2 o'qli stanoklarimizni va Agie Wire Eroderni boshqaradi.U boshqarmaydigan yagona narsa bu Spark Eroder boʻlib, u suhbat uchun dasturiy taʼminotga ega”.

Uning so'zlariga ko'ra, Hawk 8000 yuk ilgagi komponentlarini, asosan, aerokosmik alyuminiydan va qattiqlashtirilgan AMS 5643 Amerika standartidagi zanglamaydigan po'latdan yasalgan ignabargli qismlardan, shuningdek, oz miqdordagi plastmassadan ishlab chiqarishga kelganda, dasturiy ta'minot tenglamaning muhim qismi bo'lgan.

Neil qo'shimcha qildi: "Biz ularni nafaqat noldan ishlab chiqarish, balki ularni katta hajmda ishlab chiqarayotgandek ishlab chiqarish vazifasini oldik, shuning uchun bizga qattiq aylanish vaqtlari kerak edi.Aerokosmik bo'lganligi sababli, har bir komponent bilan AS9102 hisobotlari mavjud edi va bu jarayonlar muhrlanganligini anglatardi, shuning uchun ular to'liq ishlab chiqarishga kirganlarida, boshqa malaka davrlari qolmaydi.

“Biz bularning barchasiga besh oy ichida Alphacam’ning o‘rnatilgan ishlov berish strategiyalari tufayli erishdik, bu bizga yuqori darajadagi dastgohlarimiz va kesish asboblarimizni optimallashtirishga yordam berdi”.

Leemark yuk kancasi uchun har bir ishlov beriladigan qismni ishlab chiqaradi;5 eksa ishlov berish nuqtai nazaridan eng murakkab, qopqoq va solenoid korpus.Lekin eng to'g'ri - bu kanca tanasi ichida bir nechta harakatlarni amalga oshiradigan po'lat dastagi.

"Tegirmonlangan komponentlarning yuqori foizida 18 mikron bardoshlik bilan teshiklari bor", deydi Nil Stokvell."Burilgan komponentlarning aksariyati yanada qattiqroq bardoshliklarga ega."

Muhandislik direktori Kevin Stokvellning aytishicha, dasturlash vaqti oddiy qismlar uchun taxminan yarim soatdan, eng murakkab komponentlar uchun 15 dan 20 soatgacha, ishlov berish davri ikki soatgacha davom etadi.U shunday dedi: "Biz to'lqin shakli va troxoidal frezalash strategiyalaridan foydalanamiz, bu bizga aylanish vaqtini sezilarli darajada tejash imkonini beradi va asbobning ishlash muddatini uzaytiradi."

Uning dasturlash jarayoni STEP modellarini import qilish, qismni qayta ishlashning eng yaxshi usulini ishlab chiqish va kesish paytida uni ushlab turish uchun qancha ortiqcha material kerakligi bilan boshlanadi.Bu ularning 5 o'qli ishlov berishni iloji boricha ikkita operatsiya bilan cheklash falsafasi uchun juda muhimdir.

Kevin qo'shib qo'ydi: "Biz boshqa yuzlarda ishlash uchun qismni bir yuzda ushlab turamiz.Keyin ikkinchi operatsiya yakuniy yuzni qayta ishlaydi.Biz imkon qadar ko'p qismlarni faqat ikkita sozlash bilan cheklaymiz.Dizaynerlar samolyotda bo'ladigan har bir narsaning og'irligini cheklashga harakat qilishlari sababli, komponentlar tobora murakkablashib bormoqda.Ammo Alphacam Advanced Millning 5 o‘qli qobiliyati biz nafaqat ularni ishlab chiqarish, balki aylanish vaqtlari va xarajatlarni ham kamaytirishimiz mumkinligini anglatadi”.

U import qilingan STEP faylidan Alphacam ichida boshqa model yaratmasdan ishlaydi, shunchaki uning ishchi tekisliklarida dasturlash, yuz va tekislikni tanlash va undan keyin ishlov berish.

Ular, shuningdek, ejektor o'rindiqlari biznesida jiddiy ishtirok etadilar, ular yaqinda bir qator yangi, murakkab komponentlar bilan qisqa muddatli loyihada ishlagan.

Va CAD/CAM dasturiy ta'minoti yaqinda o'zining ko'p qirraliligini yana bir tomonini ko'rsatdi, Saab Gripen qiruvchi samolyoti uchun ehtiyot qismlarning takroriy tartibini ishlab chiqarish, 10 o'n yil.

Kevin shunday dedi: “Bular dastlab Alphacamning oldingi versiyasida dasturlashtirilgan va biz endi foydalanmayotgan post protsessorlari orqali ishlaydi.Ammo ularni qayta ishlab chiqish va ularni Alphacam-ning hozirgi versiyasi bilan qayta dasturlash orqali biz kamroq operatsiyalar orqali aylanish vaqtlarini qisqartirdik va narxni o'n yil oldingi darajaga moslashtirdik.

Uning so'zlariga ko'ra, sun'iy yo'ldosh qismlari ayniqsa murakkab, ularning ba'zilari dasturlash uchun taxminan 20 soat vaqt oladi, ammo Kevinning hisob-kitobiga ko'ra, Alphacamsiz kamida 50 soat kerak bo'ladi.

Kompaniyaning mashinalari hozirda kuniga 18 soat ishlaydi, ammo ularning doimiy takomillashtirish rejasining bir qismi qo'shimcha dastgoh asboblarini joylashtirish uchun 5,500 fut2 zavodni yana 2,000 fut2 ga kengaytirishni o'z ichiga oladi.Va bu yangi mashinalar, ehtimol, Alphacam tomonidan quvvatlanadigan palletlar tizimini o'z ichiga oladi, shuning uchun ular ishlab chiqarishni o'chirishlari mumkin.

Nil Stokvellning ta'kidlashicha, dasturiy ta'minotdan ko'p yillar davomida foydalangan firma u bundan o'zini qanoatlantirmaganmi, deb hayron bo'lgan va bozordagi boshqa paketlarni ko'rib chiqqan."Ammo biz Alphacam hali ham Limark uchun eng mos ekanligini ko'rdik", dedi u.